En la denominación de las hélices el segundo número es el paso de la hélice. Mayor paso indica mayor incidencia de la pala.
Las diferencias de rendimiento al modificar el paso de una hélice son comparables a las que produce el cambio del coche.
Marcha larga del coche = mucho paso de hélice
Marcha corta del coche = poco paso de hélice
En el coche, si arrancas y sales en tercera la cosa no irá del todo bien. Del mismo modo una hélice de mucho paso tiene una respuesta más lenta al dar gas y no tiene muy buenas características de trepada. Pero una vez revolucionada dará mayor velocidad al modelo. No podremos hacer aterrizajes muy lentos, porque incluso al ralentí produce demasiado empuje.
Y al contrario, con una hélice de poco paso (como en la marcha corta del coche) se acelerará más fácilmente, se conseguirán mejores trepadas y, en general, mejor control de la velocidad. Pero la velocidad punta del modelo va a ser siempre menor que con una hélice de mayor paso.
Esta información está sacada del número de marzo 2008 de la revista RCM&E: una excelente revista de aeromodelismo, totalmente recomendable.
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