TRIMAR: CENTRO DE GRAVEDAD

Al trimar lo mejor es empezar con el CG. La mayoría de los kits indican donde debe ir el CG; pero esta posición no es invariable.

Testar el CG es bastante simple e irá mejor en modelos con alas de perfil simétrico y con poca incidencia.

Con el modelo alto, contra el viento y viéndolo lateralmente bajar el motor a ralentí (o pararlo si estamos con eléctrico) empujar la palanca y poner el modelo en picada vertical. Soltar la palanca y observar el descenso:

Si el modelo empieza a salir de la vertical hacia delante –como si diéramos a elevar- el CG está adelantado.

Si el modelo empieza a salir de la vertical hacia atrás –como si diéramos a picar- el CG está atrasado.

Muchos pilotos acrobáticos F3A llevan en sus modelos el CG ligeramente atrasado para poder volar nivelado”sin manos”.

Muchos modelos 3D suelen llevar el CG muy atrasado y tienen que tirar elevador para poder hacer picadas verticales.

Cuando hacemos esta prueba con planeadores es mejor hacer picadas a 45-60º que totalmente verticales.
Un buen test para planeadores es conseguir volar invertido “sin tocar el mando”, es lo que se llama CG neutro (pitch neutral CG) en el argot de los planeadores de velocidad.

Algunos pilotos (con motor) prefieren hacer el test en una trepada y observar si el modelo se sale de la trepada hacia delante o hacia atrás según va perdiendo velocidad. Pero de este modo las incidencias del motor pueden desvirtuar el test.

Si queréis ver el artículo orginal (en inglés) de donde he sacado la idea mirar aquí: http://www.modelflying.co.uk/news/article/mps/UAN/389/v/1/sp/372830482933320374342

Un saludo, aeromodelistas!